Riteņu savirzes iekārtas pielietojums

Riteņu izlīdzināšanas mašīnu izmanto, lai noteiktu riteņa riteņu novietošanas parametrus, un to salīdzina ar oriģinālajiem dizaina parametriem, lai palīdzētu lietotājam atrast riteņu izlīdzināšanas parametrus.

Attiecīgi pielāgo numuru, lai atbilstu sākotnējām konstrukcijas prasībām, lai sasniegtu vēlamo automobiļu braukšanas veiktspēju, proti, viegli lietojamus, precīzi mērāmus instrumentus, uzticamus un samazinātu riepu nodilumu.

CCD automašīnu četrriteņu lokators ir datu iegūšanas daļa ar četriem mērīšanas zondiem. Sensora (CCD) mērīšanas zonde attiecīgi uztver infrasarkanās gaismas caurules gaismas koordinātas uz mērīšanas zondi, kas atrodas pretējā virzienā, un to pārraida bezvadu uztvērējā skapī caur bezvadu raidītāju, un pēc tam to pārraida datora uzņēmumā izmantojot COM portu rūpnieciskā vadības datorā. Veikt operācijas un apstrādi. Tā kā CCD sensors atspoguļo savas attiecības ar atbilstošo infrasarkano staru cauruli mērīšanas zondei, un mērīšanas zonde ir savienota ar automašīnas malu ar četriem cilindriem, korelāciju starp četriem riteņiem var mērīt, izmantojot astoņus CCD sensorus. Lai noteiktu riteņa pozicionēšanas parametrus, 8 CCD sensori veido slēgtu četrstūri, kas var realizēt transportlīdzekļa četru riteņu pozicionēšanas mērījumus. Praktiskajos pielietojumos astoņi CCD sensori uz četriem mērīšanas zondiem ir aprīkoti ar filtru lēcas priekšā, lai novērstu redzamās gaismas traucējumus uz infrasarkano staru diodes spilgtās vietas attēliem.

Datu apstrādes daļa ir četrriteņu lokatoru saimniekdators, kas galvenokārt ietver datorsistēmas, energoapgādes sistēmas un interfeisa sistēmas komplektu. Tās uzdevums ir realizēt lietotāja komandu darbību četrriteņu lokatorā, apkopot un apstrādāt sensora attēla datus, parādīt to kopā ar oriģinālajiem dizaina parametriem, vadīt lietotāju, lai pielāgotu automašīnas riteni, un visbeidzot izdrukāt attiecīgais ziņojums.

mērķim

Iepriekš minēto neērto transportlīdzekļa simptomu diagnoze tiek diagnosticēta ar pozicionēšanas leņķa mērījumiem un tiek apstrādāta. Tas ir sadalīts priekšējā riteņa novietojumā un aizmugurējā riteņa novietojumā. Priekšējā riteņa novietojumā ietilpst riteņu ritentiņš, riteņu ritentiņš, priekšējais rullītis un priekšējais riteņu pirksts. Aizmugurējo riteņu pozicionēšanas saturs ietver riteņa noliegu un aizmugures riteņa pirkstu. Normālos apstākļos trīs mēnešus pēc jaunās automašīnas brauciena jāveic četru riteņu izlīdzināšana. Pēc katriem 10000 kilometriem riepa jāaizvieto. Ja rodas sadursme, četru riteņu izlīdzināšana jāveic laikā.

Iepriekš tika runāts par automašīnas četru riteņu izlīdzināšanas nozīmīgumu, tālāk runājot par problēmām, kurām jāvelta uzmanība, veicot četru riteņu izlīdzināšanu. Izvēloties automašīnu apkopes veikalu, mums ir jāizvēlas profesionāla automašīnu apkopes veikals, jo speciālisti ar pieredzi, tehnoloģijām un progresīvu tehnoloģiju Četru riteņu izlīdzināšanas instruments var nodrošināt vislabāko servisu savai automašīnai. Ar balstiekārtas sistēmas evolūciju no vienkāršas līdz sarežģītām, tā struktūra kļūst arvien sarežģītāka, un atbilstošās prasības četrriteņu līdzināšanas leņķiem kļūst arvien augstākas un augstākas. Četru riteņu lokators tika norādīts noteiktā tipa transportlīdzeklim, bet četrriteņu lokators nav instruments pozicionēšanas leņķa pielāgošanai vai mainīšanai. To izmanto tikai, lai novērtētu pozicionēšanas leņķi. Tad tehniķis izmanto to kā atsauci un salīdzina to ar sākotnējā ražotāja noteikto leņķi. Pozicionēšanas leņķis ir noregulēts un mainīts, lai atjaunotu oriģinālā dizaina leņķi.

Turklāt galvenie faktori, kas ietekmē četru riteņu izlīdzināšanu, ir šādi: 1) ātrgaitas braukšana ar nelīdzenu ceļu; (2) ārējo spēku ietekme uz priekšējiem riteņiem, pakāpieni uz ietves uc; (3) bieža pūšana in situ; (4) riepas Spiediens pārsniedz standarta diapazonu. Tāpēc lielākajai daļai braucēju, saglabājot savu automašīnu, jāpievērš uzmanība šādiem punktiem: (1) šķērsojot šķēršļus, mēģiniet palēnināt un staigāt; (2) Priekšējo riepu struktūrai jābūt konsekventai, lai nodrošinātu optimālu braukšanu. Izturība, lai novērstu adhēzijas trūkumu, troksni, sānu slīdēšanu, ekscentrisku nodilumu un citas parādības; (3) Pēc tam, kad riepa ir atjaunota vai salabota, jāveic riepas dinamiskā līdzsvara tests.

grozs

Ratiņu novietotājs mēra riteņa slīpumu ar datu lodziņu, mēra riteņa ritentiņu un ritentiņa leņķus ar datu lodziņu ar skavu un mēra riteni priekšā (vai mīnus) ar lāzeru un īpaši kalibrēts mērogs un mērogs. Beam) un priekšējo un aizmugurējo darbnīcu ģeometrija. Starp tiem riteņa slīpums, skrituļslidas slīpums un lentes slīpums ir izšķirtspēja 6 ', mērījumu kļūda nav lielāka par ± 3', riteņa pagrieziena leņķa rādījuma izšķirtspēja ir 6 ', un mērījumu kļūda nav lielāka par ± 6 '. Staru mēra ar lāzeri, izmantojot lāzera amplifikācijas principu, tāpēc mērījums ir precīzs, kas nodrošina uzticamu rites novietošanas parametru mērīšanas metodi un nodrošina ticamu pamatu pareizam riteņa, it īpaši stūres rata, novietojumam. Tā kā instrumentu nav nepieciešams uzstādīt, tas ir mazs nospiedums. Tas ir viegli pārnēsājams, tāpēc tas dod jums lieliskas ērtības.

3D automobilis ar četrriteņu stūres pastiprinātāju ir ieradies valstī, tikai valsts ir noslaucījusi divus vai trīs gadus, šāda veida produkti ar augstu mērījumu efektivitāti, mazu atteices ātrumu un augsto tehnoloģiju elementiem un citām priekšrocībām ir plaši atzīti lietotāji Ķīnas auto tehniskās apkopes nozare Izmantojot arvien vairāk lietotāju, tā ir ievērojami nomainījusi tradicionālo četrriteņu lokatoru ar lāzeru un CCD.